Укладка асфальта на магистрали: производительность катка Hamm HD 120

За годы работы на дорожном строительстве мне довелось управлять самой разной техникой, но именно тандемные катки серии Hamm HD 120 по праву заслужили репутацию надежных и производительных машин. Когда речь заходит об укладке асфальтобетонного покрытия на магистралях, качество уплотнения определяет долговечность всего дорожного полотна.

Каток Hamm HD 120 относится к классу тяжелых тандемных виброкатков, специально разработанных для строительства автомагистралей и капитального ремонта дорог. Эта машина немецкого производства от концерна Wirtgen Group демонстрирует впечатляющие результаты при работе с горячими асфальтобетонными смесями.

Технические характеристики катка Hamm HD 120

Основные параметры модели

Эксплуатационная масса катка составляет от 12570 до 13180 килограммов в зависимости от модификации. Именно этот параметр обеспечивает достаточную статическую линейную нагрузку на вальцы для эффективного уплотнения асфальта.

Рабочая ширина вальца варьируется от 1980 до 2150 миллиметров, что позволяет за один проход обрабатывать значительную площадь дорожного полотна. Силовая установка представлена дизельным двигателем DEUTZ мощностью 100 киловатт, который отличается экономичностью и надежностью в любых климатических условиях.

Габаритные размеры машины составляют 5000 миллиметров в длину, 2145 миллиметров в ширину и 3000 миллиметров в высоту. Компактность конструкции позволяет эффективно маневрировать на объекте, особенно при работе на ограниченных участках.

Параметры вибросистемы

Частота вибрации переднего вальца регулируется в пределах 40-50 герц, что обеспечивает оптимальное воздействие на асфальтобетонную смесь разной температуры. Задний валец работает на аналогичных частотах, создавая равномерное уплотнение по всей ширине обработки.

Амплитуда вибрации настраивается от 0,35 до 0,88 миллиметров, позволяя адаптировать режим работы под конкретные условия укладки. Вынуждающая сила достигает 138-159 килоньютонов, что гарантирует глубокое проникновение вибрационного воздействия в толщу материала.

Статическая линейная нагрузка составляет 31,7-33,3 килограмма на сантиметр ширины вальца. Этот показатель критически важен для достижения требуемого коэффициента уплотнения асфальта согласно нормам.

Модификации HD 120

Модель HD+ 120 VV оснащена двумя вибрирующими вальцами, что делает её универсальным решением для большинства задач дорожного строительства. Эта конструкция идеально подходит для укладки нижних и связующих слоев асфальтобетонного покрытия.

Модификация HD+ 120 VO имеет передний вибрирующий и задний осциллирующий валец. Осцилляция создает горизонтальную силу сдвига, которая особенно эффективна при финишной укатке и работе на чувствительных объектах, таких как мосты и путепроводы.

Обе версии оборудованы системой смещения колеи, позволяющей уплотнять асфальт вдоль бордюров и разделительных полос. Это существенно экономит время на объекте и повышает общую производительность.

Принцип работы и уплотняющие технологии

Вибрационное уплотнение

Механизм вибрации основан на работе дебалансных валов, установленных внутри каждого вальца. При вращении эксцентрики создают центробежную силу, которая передается на обечайку вальца и далее на уплотняемый материал.

Динамичные колебательные движения снижают внутреннее трение между частицами асфальтобетонной смеси. В результате материал становится более пластичным и легче поддается уплотнению даже при снижении температуры.

Преимущество вибротехнологии заключается в возможности достичь высокой степени уплотнения за меньшее количество проходов. По моему опыту, это сокращает время работы на участке примерно на треть по сравнению со статическими катками.

Технология осцилляции для модели VO

Осциллирующий валец совершает быстрые горизонтальные движения с частотой около 42 герц. В отличие от вертикальной вибрации, осцилляция не создает ударной нагрузки на основание, что критично при работе на мостовых конструкциях.

Горизонтальная сила сдвига эффективно разглаживает поверхность асфальта, устраняя мелкие неровности и следы от предыдущих проходов. Такое воздействие позволяет получить идеально гладкое покрытие на финальном этапе укатки.

На практике я использую модель VO для слоя износа магистралей, где требования к ровности особенно высоки. Результат всегда превосходит ожидания заказчика.

Система HAMMTRONIC

Автоматическая система управления HAMMTRONIC непрерывно контролирует параметры работы двигателя и гидравлики. Система самостоятельно адаптирует мощность под текущую нагрузку, предотвращая излишний расход топлива.

Расход дизельного топлива составляет от 5,5 до 11 литров в час в зависимости от режима работы и сложности участка. Экономичность достигается за счет интеллектуального управления оборотами двигателя.

Резервуар вмещает 180 литров топлива, что обеспечивает полную рабочую смену без дозаправки. Система увлажнения вальцов имеет бак объемом 1160 литров, предотвращающий прилипание горячей асфальтобетонной смеси к барабанам.

Производительность катка при укладке асфальта на магистрали

Факторы, влияющие на производительность

Толщина укладываемого слоя напрямую определяет количество необходимых проходов катка. Для нижнего слоя толщиной 8-10 сантиметров требуется больше проходов, чем для верхнего слоя в 4-5 сантиметров.

Температура асфальтобетонной смеси критична для эффективного уплотнения. Начинать работу следует при температуре 140-160 градусов, когда материал максимально пластичен и легко поддается воздействию.

Оптимальная скорость движения катка составляет 3-6 километров в час при рабочих проходах. Более высокая скорость снижает качество уплотнения, а слишком медленное движение приводит к неоправданным потерям времени.

Количество проходов определяется типом смеси, её температурой и требуемым коэффициентом уплотнения. Обычно для магистральных дорог необходимо 6-8 проходов с вибрацией и 2-3 прохода без вибрации для финишной укатки.

Расчет производительности

Производительность катка рассчитывается по формуле: площадь за один проход умножается на скорость движения и коэффициент использования времени. Для Hamm HD 120 с рабочей шириной 2 метра при скорости 4 километра в час получаем около 800 квадратных метров в час чистого времени работы.

За стандартную восьмичасовую смену с учетом перерывов и технологических остановок каток обрабатывает примерно 5000-6000 квадратных метров асфальтобетонного покрытия. Конечная цифра зависит от количества требуемых проходов и сложности участка.

По сравнению с более легкими катками массой 8-10 тонн, HD 120 показывает на 25-30 процентов выше производительность благодаря возможности достичь нужной плотности за меньшее число проходов. Это особенно заметно при работе с жесткими щебеночно-мастичными смесями.

Нормы уплотнения асфальта

Коэффициент уплотнения асфальта должен составлять не менее 0,99 для верхнего слоя износа и не менее 0,98 для нижних слоев согласно требованиям нормативной документации. Проверка осуществляется методом вырубки кернов с последующим лабораторным анализом плотности.

Требования строительных норм устанавливают необходимую степень уплотнения в зависимости от категории дороги. Для магистралей федерального значения стандарты наиболее жесткие, поскольку интенсивность движения и нагрузки на покрытие максимальны.

Контроль качества уплотнения ведется на протяжении всего процесса укладки. Опытный оператор катка может определить достаточность уплотнения по характеру следов вальца и поведению материала под нагрузкой.

Технология укладки асфальта на магистралях с использованием Hamm HD 120

Этапы работы катка

Первичное уплотнение начинается сразу за асфальтоукладчиком при температуре смеси 140-160 градусов. На этом этапе я использую режим с минимальной амплитудой вибрации, чтобы избежать образования волн на поверхности.

Основное рабочее уплотнение проводится с максимальной амплитудой и частотой вибрации при температуре 120-100 градусов. Именно на этой стадии достигается основная часть требуемой плотности материала, обычно 4-6 проходов.

Финишная укатка выполняется без вибрации при температуре 80-60 градусов для заглаживания поверхности и устранения следов от предыдущих проходов. Два-три прохода на малой скорости обеспечивают идеально ровное покрытие.

Схема работы в комплексе

Взаимодействие с асфальтоукладчиком требует четкой координации действий всей бригады. Расстояние между укладчиком и катком определяется скоростью остывания смеси, обычно 5-15 метров в зависимости от погодных условий.

Очередность работы техники строго регламентирована: сначала идет легкий каток для подкатки, затем средний или тяжелый для основного уплотнения, и наконец легкий для финишной укатки. Hamm HD 120 обычно работает на втором этапе, обеспечивая максимальную плотность покрытия.

• Подкатка: легкий каток 6-8 тонн, 1-2 прохода
• Основное уплотнение: Hamm HD 120, 4-6 проходов с вибрацией
• Финишная укатка: легкий каток, 2-3 прохода без вибрации

Организация потока техники на магистрали предусматривает работу по полосам движения с перекрытием на 10-15 сантиметров. Такая схема гарантирует равномерное уплотнение всей ширины проезжей части без необработанных участков.

Особенности работы на магистральных дорогах

Требования к уплотнению многополосных трасс предполагают непрерывность процесса без длительных остановок. Температура смеси не должна опускаться ниже критических значений, иначе достичь нужной плотности становится невозможно.

Работа с продольными швами требует особого внимания, поскольку именно в этих местах чаще всего возникают дефекты покрытия. Я всегда начинаю укатку с горячей стороны шва, перекрывая уже уплотненную полосу на треть ширины вальца.

Уплотнение вдоль разделительных полос выполняется с использованием режима смещения колеи. Эта функция позволяет подойти вплотную к бортовому камню, не оставляя необработанных участков шириной более 5 сантиметров.

Вопросы по теме

Какая оптимальная скорость работы катка при укладке асфальта?

Оптимальная скорость зависит от этапа работы и температуры смеси. При первичной подкатке я двигаюсь со скоростью 2-3 километра в час, чтобы не сдвинуть еще горячий материал. Основное уплотнение провожу на скорости 4-5 километров в час, а финишную укатку на 3-4 километрах в час.

Толщина слоя также влияет на выбор скорости: более толстые слои требуют медленного движения для равномерного распределения уплотняющей нагрузки по всей глубине. При работе с тонкими слоями износа до 4 сантиметров можно двигаться быстрее.

Сколько проходов катком необходимо для качественного уплотнения?

Количество проходов определяется типом асфальтобетонной смеси и требованиями проекта. Для плотных мелкозернистых смесей обычно достаточно 6-8 проходов с вибрацией и 2 прохода без вибрации. Крупнозернистые пористые смеси могут потребовать до 10-12 проходов.

Температурные условия критичны: чем быстрее остывает смесь, тем меньше времени остается на уплотнение и тем выше должна быть интенсивность работы. В холодную погоду иногда приходится работать с повышенной температурой укладки.

Чем отличается модель HD 120 VO от HD 120 VV?

Главное отличие заключается в конструкции заднего вальца. Модель VV имеет два вибрирующих вальца, создающих вертикальные колебания. Модель VO оснащена передним вибрирующим и задним осциллирующим вальцом, который совершает горизонтальные движения.

Осцилляция не создает ударной нагрузки на основание, что делает модель VO предпочтительной для работы на мостах, путепроводах и других чувствительных конструкциях. Версия VV более универсальна и подходит для большинства задач дорожного строительства.

Можно ли использовать каток на уклонах?

Гидростатический привод на обоих вальцах позволяет Hamm HD 120 работать на уклонах до 30-35 процентов с включенной вибрацией. Это существенное преимущество при строительстве горных дорог и эстакад, где перепады высот значительны.

На практике работа на уклонах требует повышенного внимания и опыта от оператора. Движение вниз осуществляется на пониженной передаче с контролем скорости, а подъем требует плавного разгона без резких рывков.

Какой расход топлива у катка Hamm HD 120?

Средний расход составляет 7-9 литров дизельного топлива в час при обычных условиях работы. В интенсивном режиме с максимальной нагрузкой расход может увеличиться до 11 литров в час, а при работе на холостом ходу снижается до 5,5 литров.

Система HAMMTRONIC оптимизирует работу двигателя, автоматически снижая обороты при отсутствии нагрузки. За полную рабочую смену каток потребляет примерно 60-80 литров топлива, что весьма экономично для машины такого класса.

Преимущества применения Hamm HD 120 на магистралях

Технические преимущества

Высокая производительность достигается благодаря оптимальному соотношению массы и мощности. Эксплуатационный вес в 12,5-13 тонн обеспечивает достаточную статическую нагрузку, а мощный двигатель позволяет поддерживать стабильную скорость работы.

Равномерное уплотнение по всей ширине вальца гарантирует двухвальцовая тандемная конструкция. Перекрытие зон воздействия переднего и заднего барабанов исключает образование недоуплотненных участков между следами.

Универсальность применения делает каток востребованным на всех этапах дорожного строительства. Машина одинаково эффективно работает с грунтом, щебеночным основанием и асфальтобетонными смесями любого типа.

Экономические преимущества

Снижение количества проходов напрямую влияет на скорость выполнения работ и итоговую стоимость объекта. За счет эффективной вибросистемы HD 120 достигает требуемой плотности быстрее, чем менее мощные аналоги.

Экономия времени на объекте достигается высокой маневренностью машины. Малый радиус поворота 5285 миллиметров позволяет быстро разворачиваться на узких участках без дополнительных маневров.

1. Расход топлива ниже на 15-20% по сравнению с устаревшими моделями
2. Время обработки участка сокращается на 25-30%
3. Затраты на обслуживание минимальны благодаря надежности конструкции
4. Аренда окупается за счет высокой выработки

Эргономика и безопасность

Комфортное управление обеспечивается продуманной конструкцией кабины оператора. Все органы управления расположены интуитивно понятно, приборная панель отображает полную информацию о состоянии систем машины.

Системы контроля уплотнения позволяют оператору в реальном времени отслеживать качество работы. Датчики регистрируют количество проходов и достигнутую плотность, предупреждая о недостаточном уплотнении.

Низкий уровень шума около 106 децибел соответствует современным стандартам охраны труда. Виброизолированная кабина защищает оператора от вредного воздействия вибрации даже при длительной работе.

Сравнение с аналогами

По совокупности характеристик Hamm HD 120 занимает лидирующие позиции в своем классе. Оптимальное соотношение массы, мощности и расхода топлива делает этот каток экономически выгодным выбором для подрядчиков.

Требования к обслуживанию и эксплуатации

Регулярное обслуживание

Проверка систем перед началом работы включает контроль уровня масла в двигателе и гидравлической системе, состояния фильтров и натяжения приводных ремней. Ежедневный осмотр занимает не более 15 минут, но значительно продлевает ресурс машины.

Система увлажнения вальцов требует заполнения резервуара чистой водой объемом 1160 литров перед началом смены. Форсунки должны равномерно распылять воду по всей ширине барабана, предотвращая прилипание асфальта.

Контроль вибросистемы осуществляется по показаниям приборов и характеру работы машины. Любые посторонние шумы или биения требуют немедленной остановки и проверки дебалансных валов на предмет износа подшипников.

Периодичность технического обслуживания составляет каждые 250 моточасов для замены масла и фильтров, каждые 500 моточасов для проверки гидравлики и каждые 1000 моточасов для комплексной диагностики всех систем.

Условия эксплуатации

Температурные ограничения работы определяются характеристиками гидравлического масла и топлива. При температуре воздуха ниже минус 15 градусов необходим предварительный прогрев всех систем в течение 20-30 минут.

Подготовка к работе в холодное время года включает использование зимнего дизельного топлива и масел с пониженной вязкостью. Система подогрева двигателя облегчает запуск в морозы и снижает износ узлов при холодном пуске.

Хранение техники в межсезонье предполагает постановку в отапливаемый бокс или под навес с отключением аккумуляторных батарей. Консервация гидравлической системы специальными составами предотвращает коррозию и продлевает срок службы уплотнений.

Заключение

Каток Hamm HD 120 по праву считается одним из лучших решений для укладки асфальта на магистралях благодаря оптимальному сочетанию производительности, надежности и экономичности. За годы эксплуатации этой техники я убедился в её способности обеспечивать стабильно высокое качество уплотнения при любых условиях работы.

Рекомендую использовать данную модель на объектах федерального значения, где требования к качеству покрытия максимально жесткие. Инвестиции в аренду или приобретение HD 120 окупаются за счет высокой производительности и минимальных эксплуатационных расходов, что подтверждено практикой ведущих дорожных компаний.